503 - Failed to load site

Журналистика Маленкова С.К.

о событиях в Москве

Хотелось под крыло? 14-7-2004

(6978) Днём 14 июля 2004 года один малыш пожелал спрятаться под крылом великана. Ему, наверное, всю ночь снилась эта затея, вот он и осуществил её. Но не до конца, не достал до заднего крыла… А нырнуть под переднее – сложнее. Не все сны – удачные. А может, ему приснилось, что он надёжно станет "под крышу"…

Машину свою попортил, - плохо. С жизнью чуть не расстался. Грузовику-то и ничего себе.

Но надо полагать, что тут есть вина и того, кто смастерил бампер грузовика глубоко под кузовом машины, а не в обрез кузову (или с выступом за него). Виновны, на мой взгляд, завод и КБ, испытатели, министерство.

Это произошло в начале въезда на мост из Строгино к метро Шукинская (и далее к центру Москвы).

Вид с моста очень красив, да и дорога изобилует отвлекающими плакатами. Кто-то на этом (на оплате рекламных щитов) греет руки, убивая попутно водителей и калеча машины, подкидывая приработок ремонтникам и дорожным инспекторам.

Виноваты, на мой взгляд и инспекторы ГАИ-ГИБДД, которые многие дни (а может, месяцы и годы) видели эту грузовую машину (и наверняка – ещё много таких же), но не хотели увидеть (предугадать) возможность сегодняшнего результата. Ведь в любом преступлении долей соучастия является плохая профилактика (предупреждение) преступлений, недопущение их совершения.

А уснул ли водитель, или отвлёкся на красоты пейзажа, или зачитался рекламами на щитах (тоже запланированные ЧП) – это вопрос не второстепенный, но не первичный.

Работа, приносящая вред одним даже через пользу другим – плохая работа. Плохая, даже при качественном исполнении прямого задания. Потому, что этот грузовик, приносящий радость творцам и продавцам, водителям и получателям грузов, не получил Перечня возможных проблем от него или с ним. Такой Перечень не означает остановку жизни (она вся из Проблем), но заставляет думать над их сокращением, над не сотворением зла при получении пользы.

Надеюсь, я понят правильно, и никто не обвинит меня в «раздутии мухи из слона» или в «пафосе на пустом месте». Мной уже десятки лет проповедуется принцип наказуемости каждого случая причинения вреда, проповедуется добровольное покаяние провинившегося с принесением компенсации причинённого вреда потерпевшим. Это автоматически вносит поправки в поведение людей и переводит общество из «человек человеку - волк» в период демократизации отношений, ликвидаций всех видов враждебности.

Журналистика Маленкова С.К. о событиях в Москве Хотелось под крыло? 14-7-2004
	(6978) Днём 14 июля 2004 года один малыш пожелал спрятаться под крылом великана. Ему, наверное, всю ночь снилась эта затея, вот он и осуществил её. Но не до конца, не достал до заднего крыла… А нырнуть под переднее – сложнее. Не все сны – удачные. А может, ему приснилось, что он надёжно станет "под крышу"… Машину свою попортил, - плохо. С жизнью чуть не расстался. Грузовику-то и ничего себе. Но надо полагать, что тут есть вина и того, кто смастерил бампер грузовика глубоко под кузовом машины, а не в обрез кузову (или с выступом за него). Виновны, на мой взгляд, завод и КБ, испытатели, министерство.
Это произошло в начале въезда на мост из Строгино к метро Шукинская (и далее к центру Москвы). Вид с моста очень красив, да и дорога изобилует отвлекающими плакатами. Кто-то на этом (на оплате рекламных щитов) греет руки, убивая попутно водителей и калеча машины, подкидывая приработок ремонтникам и дорожным инспекторам. Виноваты, на мой взгляд и инспекторы ГАИ-ГИБДД, которые многие дни (а может, месяцы и годы) видели эту грузовую машину (и наверняка – ещё много таких же), но не хотели увидеть (предугадать) возможность сегодняшнего результата. Ведь в любом преступлении долей соучастия является плохая профилактика (предупреждение) преступлений, недопущение их совершения. А уснул ли водитель, или отвлёкся на красоты пейзажа, или зачитался рекламами на щитах (тоже запланированные ЧП) – это вопрос не второстепенный, но не первичный. Работа, приносящая вред одним даже через пользу другим – плохая работа. Плохая, даже при качественном исполнении прямого задания. Потому, что этот грузовик, приносящий радость творцам и продавцам, водителям и получателям грузов, не получил Перечня возможных проблем от него или с ним. Такой Перечень не означает остановку жизни (она вся из Проблем), но заставляет думать над их сокращением, над не сотворением зла при получении пользы. Надеюсь, я понят правильно, и никто не обвинит меня в «раздутии мухи из слона» или в «пафосе на пустом месте». Мной уже десятки лет проповедуется принцип наказуемости каждого случая причинения вреда, проповедуется добровольное покаяние провинившегося с принесением компенсации причинённого вреда потерпевшим. Это автоматически вносит поправки в поведение людей и переводит общество из «человек человеку - волк» в период демократизации отношений, ликвидаций всех видов враждебности.